转战“插混市场”，雪佛兰推出15万级插混SUV，靠它能翻身吗？

10-20万价格区间的插混市场SUV市场，可以说是转战国内车市的兵家必争之地，它几乎可以说是雪佛大同市某某化品制造厂最能代表国内消费者普适性需求的细分市场了，在此市场类的兰推车型选择也几乎是最多的。如今，出万这一价格区间内的翻身传统燃油SUV，已经逐渐被自主品牌的插混市场插电混动 SUV所取代成为主流。然而，转战如今合资车在这一细分市场的雪佛动作大多非常迟缓。

如今，兰推终于有合资品牌率先站出来了，出万它就是翻身大同市某某化品制造厂来自美系的雪佛兰。在当下市场内卷严重、插混市场别克品牌承压降价的转战情况下，作为通用系的雪佛热门品牌，雪佛兰的市场地位遭受了很严重的冲击，需要积极谋求转型。而探界者（参数丨图片）Plus便成为了它们正式向插混领域转型的第一枪。它的产品力能不能帮助雪佛兰成功翻身呢？咱们一起来看看。

作为一款定位中型SUV的车型，探界者Plus的车身尺寸为4653/1902/1714（1728）mm，轴距为2730mm。14.99-17.99万元的定价，可以说哪怕是放在自主品牌中，也是具有不错的竞争力的。

它带有RS及ACTIV两种内外饰设计风格，其中除了顶配车型搭载了ACTIV越野风格套件之外，其它三个配置均为RS运动风格套件。它的造型设计，将美系SUV的硬朗运动风发挥得淋漓尽致，采用了分体式的大灯设计，搭配大尺寸的熏黑中网、熏黑车顶和AB柱，带有强烈的运动风格。

内饰方面的设计，沿用了雪佛兰最新的家族语言设计的同时，也进一步朝着智能化的方向过渡，采用了11寸仪表盘+11.3寸中控屏的搭配。另外，安全方面也是美系车的主打强项。探界者Plus全系标配了自适应巡航、车道保持辅助、带碰撞警报的自动紧急制动、盲区警报等L2级别的驾驶辅助功能。

动力配备则是此次探界者换代的重点之一。新车搭载了一套P1+P3双电机串并联架构的1.5T插电混动系统，发动机最大功率132kW，而驱动电机的最大功率则为140Kw，百公里加速仅需6.8秒，最高车速180km/h。

动力电池组方面，全系采用磷酸铁锂电池，容量分为16.5kW.h以及24.4kW.h两种规格，纯电续航分别为102km以及155km，CLTC综合续航里程超1000km，馈电油耗均为6L/100km左右。

可以说，通用在转战插电混动市场的过程上，向中国的消费者表现出了很不错的诚意。首次在国内投放的两款插混车型，都是极其具有针对性的重磅之作：

一款是别克GL8的插混版，是通用在国内当之无愧的“金字招牌”；

另一款就是这款雪佛兰的探界者Plus，所瞄准的10-20万的SUV市场，正是当前国内竞争最为激烈、对普罗大众的影响力最大的“红海”，因此它也是被通用给予了厚望的主力走量车型。

从基本面上来看，探界者Plus本身也还是有着非常不错的出色优势的。它的优点集中包含在以下几个方面：

一、拥有来自合资品牌的品控水平，在质量方面有着较好的口碑积累；

二、通用集团本身在新能源领域，尤其是混动车型领域，也早已深耕多年，自身的技术实力也是有目共睹的，能够以此形成一定的壁垒，并形成市场说服力；

三、美系品牌在国内的高性价比口碑，能够有直面自主品牌冲击的实力；

四、作为美系平民品牌，雪佛兰自身具有运动、粗犷的个性化特色，能够较好地适应年轻化的市场趋势。

然而，面对国内自主品牌的围攻，它也不是完全没有软肋的。

全系没有快充口的功能，反映出了通用在这方面对于国内新能源市场需求的理解还不够透彻；

另外，在配置性价比、品牌知名度方面，它依然难以完全和比亚迪、吉利等一线自主品牌相抗衡。

需要在市场上打开局面的话，它不但需要进一步的市场终端优惠的支持，也需要现象级的营销事件的支持。对于雪佛兰来说，这不单单是自己从传统油车市场到插混市场的切换，更是自身品牌力的一次翻身仗，而这必将会是一场苦战。大家又怎么看待这款车呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

(责任编辑：探索)